2021年12月1日-18日，青岛胶州尚德220Kv变电站110Kv送出工程项目部实施“三跨”工程作业。本次跨越胶黄铁路、青盐铁路、青兰高速、S311省道，线路中间包含三段重要跨越，风险等级为二级，分别是A2#-A4#跨胶黄铁路、S311省道，A10#-A12#跨青盐铁路、青兰高速。本次工程短短两周时间连续跨越胶黄铁路、青盐铁路、青兰高速，面对现场崎岖的地貌、复杂的人员协调作业、众多的铁路管控单位管理协调，项目部所有人员顺利完成了瑞安公司在国网基建电力线路中最艰难、最复杂的一次“三跨”作业。此次线路顺利跨越成功，得到了相关路、铁管理单位的认可，更是得到了青岛市供电公司的高度评价。

瑞安公司面对严峻的施工风险和困难，组织项目部人员经过多次的现场踏勘、专家论证与项目部署，一切工作有序展开：①公司指定丰富经验的人员组成跨铁路高速攻坚小组进行管理各项具体工作②项目部积极组织施工图会审，在“三跨”施工前，项目部积极组织各相关人员参加施工图预审，使每个施工人员都能真正领会施工任务要领，严格按规定和要求组织、管理、控制、监督施工全过程，确保工程施工质量处于可控状态。

“三跨”作业正式实施期间，项目部齐心协力，统筹调配，合理保证工作的顺利完成。因胶黄铁路为电气化货运主干线铁路、青盐铁路为高铁专线铁路、按济南铁路局要求，跨越架现场每侧必须设专人实时监护跨越架情况，每3小时发一次现场跨越架、拉线及封网的照片，24小时专人看护，共投入现场作业人员40余人。

1、胶黄铁路12月2日完成两侧跨越架搭设，12月3日凌晨1点20分铁路接触网停电开始跨越架封网施工作业，12月8日凌晨1点20分完成铁路跨越架拆网，12月9日完成两侧跨越架拆除完成。

2、青兰高速公路管理单位要求现场实际施工必须与跨越专项施工方案一样，无论是地锚埋设、跨越架层高、尺寸，还是封网绳、绝缘杆数量，要求极其严苛，项目部严格按照高速公路单位要求进行施工，青兰高速12月7日完成两侧跨越架搭设，12月8日完成高速跨越封网作业。12月16日完成两侧跨越架封网拆除，12月17日两侧跨越架拆除。

    3、青盐铁路12月7日号凌晨1点开始搭设铁路两侧跨越架，12月8日凌晨1点20分铁路接触网停电开始跨越架封网施工作业，12月18日凌晨1点20分开始跨越架拆网施工作业。因为是高铁专线铁路，每日来往的高铁频次极高，所以青盐铁路管理单位要求所有的施工作业只能在凌晨1点至4点之间，在天气寒冷的情况下，现场管理人员与作业人员克服极寒的天气、极低的夜间可视度，保质保量保安全的完成跨越架线的施工任务。